航空物流知识讲座-活体动物运输(AVI)

(图片来源于网络)

大家好,又到了我们的航空物流知识讲座的时间了。我们这次说一下活体动物的运输。说到活体动物,不知道大家平时有没有接触,但是应该多多少少都会有收到过客户的类似询问。所谓的活体动物,就是Live Animals,此类货物的代码是AVI。

我们平时可能都会遇到这种情况,一些直客会过来直接问:我有一只小狗/小猫/小乌龟等,想运到某某地方,你们能运吗?其实这个问题,我们不能直接回答能或者不能。因为要看客户具体的需求。如果是问我,我的第一反应就是,这个动物是否需要跟人一齐走?如果宠物跟人一齐飞,那就跟咱们货运没啥关系,让客户直接去柜台那里办手续,或者咨询航空公司好了。

如果不跟人走,那就是咱们空运的范畴了。换句话讲,就是把这些动物当作“货物”来运输。这么说虽然好像不太人道,但是道理就是这样。通常这些小猫小狗小乌龟等动物,体型比较小,都可以视为宠物,运输的过程没有太多特别的地方,手续齐全基本就OK的。如果是像海豚,犀牛,马等这些大型动物,就会有相对比较复杂的过程。下面我们先来看看如果是小猫小狗这些宠物要怎么操作。

首先,活体动物的运输,所有的规则和规范都会在IATA的LAR (Live Animals Regulations) 手册上面有说。对于AVI货物类别,IATA是有一个单独的手册来说明的,也证明在处理活体动物的时候,是和普货不一样的。我去看过,最新一期(2021)的LAR大概是300美刀。

这本书的主要内容大概包括以下几个方面:

可以看出,LAR对运输AVI的各项要求都有明确指引。但是具体的细节我们这里就不聊了,就以实际操作来讲好了。有兴趣的小伙伴空运自己上IATA官网订购这本书。这里我也给大伙儿提供官方的购买链接 (我真不是IATA的托): https://store.iata.org/IEC_ProductDetails?id=9105-47&_ga=2.126420104.424186914.1603864248-668784605.1602230757

如果是小猫小狗这类宠物,一般来说,订仓的时候就要跟航空公司说清楚这是一票活体动物,是宠物。然后一定要确认好入仓时间,一般这类宠物都是最后才入仓的,因为避免放在货站这么闷热的地方,会对宠物造成身体以及心理上的创伤。否则出了什么问题的话,这个责任就不好说了。

其次,一定要有一个坚固的笼子装着宠物。如果运的是一只狗,总不可能溜着狗给溜到货站吧?所以一定要是有个宠物笼的。再者,宠物一定要有卫生防疫检验证书,证明这只宠物是没有疾病的,不然目的地可能会拒收。因为不知道宠物带着什么病毒的话,很容易造成病毒扩散,这就变成国际问题了。小伙伴们不要以为这个问题很无所谓,每个国家包括中国,都很注重不能让外来物种包括病毒和细菌入侵自己国家,因为这会对自己国内的生态环境造成很恶劣的影响。现在大家应该道做好防疫工作的重要性了把。这个真的是不容忽视的一点。

最后,在笼子里,需要给宠物留有适量的食物和水,当然,水不能太多,而且要用半密封容器装水,以防撒漏。半密封的意思就是,要宠物自行去取水才会有水出来的那种装置,而不是直接把水倒在开放的容器里。留水和食物的做法,目的当然是为了防止宠物在飞行过程中渴死或者饿死了,这可是很麻烦的事情呢。然后呢,就算是宠物狗这种没有太大攻击性的动物,其实都是建议在食物中混入微量的镇静剂的,以防其不适应起飞降落或者飞行而做出一些疯狂的行为。至于剂量,这个就要询问宠物护理师了。也不能完全让宠物昏迷过去,要控制好剂量。当然了,其他必备文件,例如箱单发票通关单等也是一样都不能拉下的。提单上也要体现这票是活体动物,显示AVI代码。

大家可能比较感兴趣究竟这些宠物应该怎么装板。这个确实是需要考虑的,不过是航空公司考虑。站在航空公司立场,收到一票宠物,可能的话,最好能给这个宠物一个单独的ULD,但是一定不能是AKE,ALF等这些封闭的ULD。为啥?因为可能会闷死宠物!所以只能是装在开放的ULD上,例如PLA,PLF等。如果安排不下,当然也可以放在散仓(前提是要固定好,不能让笼子跑来跑去)。

说到这里,我记得当年有个前辈跟我说过几个有趣的案例。话说大概在20年前,华东某大型航空公司,由于当时空运还没有太多的规范,所以执行活体动物运输的时候,操作也是比较随意。事情是这样的,当时航空公司收到两票活体动物的货物,一票是出生48小时的鸡苗,一票是大狼狗。装板人员当时可能也没在意,然后就把这两票货给装在一齐了。然后你们猜最后怎么着?飞机落地后,地勤一打开舱门就傻眼了。因为大部分的鸡苗都死了。最后检查出来,估计鸡苗是因为害怕旁边的大狼狗,被活活吓死了。我当时听了这个故事之后,第一反应是觉得好笑,后来觉得,这真TM是个悲剧啊。由于装板人员没有针对两票货的特性进行分析,最后导致鸡苗死了一大半。姑勿论鸡苗是否真的被吓死,但这个装法肯定是不妥当的。应该要把两票AVI分开装载的。

所以,对于活体动物的装板,除了专业知识,也是需要结合一定的常识的。就好像上面这个例子,把凶残的肉食动物放在温顺的草食动物旁边,明显是不合适的。不过,大家也别太担心,一般航空公司都会考虑到这个问题的。上面的例子毕竟是二十年前了,现在只是当个教训来看罢了。

现在我们来看一下大型动物的运输。我之前就帮某隆,某动物园运过一些大型动物。基本都是国外进口回来,有犀牛,马等。这些大型动物就稍微有点复杂。先上图,这是之前我跟进的犀牛,从南非进来,现在我们先来看看他们在飞机上是什么状态。

可以看得出来,这头犀牛很安详。哦,不。是很安静。也是因为注射了镇静剂。地上也有一些供犀牛食用的粮草,以防犀牛饿了没东西吃。这些大型动物是尤其需要注射镇静剂的,因为他们块头大,万一真的控制不住,很有可能会把ULD撞坏,甚至把飞机撞坏。搞不好就连人带机带动物一起毁了,是会造成严重的空难的。

在运送大型动物的时候,除了之前说的检验检疫证书以及必备文件之外,还有一个最明显的特征,就是需要有人在旁边侍候。这个人叫做attendant。但是这个人一般不是随便的一个人,是需要有执业许可的兽医,或者是很熟悉这头动物的人才可以担任这个角色。他可以随机飞过去,经过航空公司证明后,他可以不需要签证就随机飞过来。当然,降落之后也不可以乱走,只能随飞机飞回始发地。这个人的作用,除了照顾动物在飞行过程中的起居饮食外,还有对意外情况做出协调处理的作用。所以,一般在提单上都会提到一个紧急联系人的电话,以防出现意外情况需要马上找到人处理。

比起宠物,这些大型动物还需要目的地的接收方预先出具接收证明,证明这个动物是有人看管的,也是被允许进口的。不然,如果没人接收,让这些大型动物走出机场那可不是好玩的。

在飞机落地之后,attendant需要和当地接收动物的人或者单位进行交接,检查过动物的健康以及精神状况之后,才算完成交接。当然,动物也是要经过海关和检验检疫的查验的。没有问题才能送去最终的目的地。

那么这些大型动物是怎么装进ULD的呢?我见过的除了马匹是有专门的ULD,其他大型动物,只要是陆上动物,大部分都也是用装马匹的ULD来运送的。而且由于要有人监护,所以只能放在main deck。忘记main deck是什么的小伙伴,可以点击这里重温下。因为lower deck和main deck是互不相通的,所以只能放在main deck。

所以,运输这么大型的动物的时候,很有可能是收pivot,或者甚至是包机过来的。

当然了,说了这么多,只是为了让大家能够对运输活体动物有个大概的认识,而不是懵逼状态。至少客户现在问你是否能够帮他运输他的小猫的时候,你知道该怎么回答了是吧?

好了,我们这期就到这里了,下期再见!

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