航空物流知识讲座-货物丢失的跟进方案

大家好,相信大家平时也会有遇到过货物丢失的情况。一旦出现了,其实大家都比较着急,因为在运输过程中,哪一个环节都有可能出问题。但要如何找到问题症结所在呢?相信大部分小伙伴都是没有头绪的。

那么,今天就让我们来说说出现货物丢失之后,我们应该如何跟进吧。四个字总括:按部就班。

首先,第一件事要让自己冷静下来,着急也是于事无补。我知道客户也不断的在催促,但怎么催促都好,事情还是要一步步来。不然乱了步伐就更加麻烦。接下来肯定是要先通知航空公司货物丢失的情况,让航空公司帮忙找货,甚至进行WWT。点击这里回顾WWT的概念。

然后,拿出当时客户给的箱单,将箱单和货物入仓时候的数据对比,看看件数,重量有没有出入。没有出入的话,做下一步,对比一下板纸上的件数是否对的上(有可能的话)。因为并不是每个人都能看得到板纸的,如果看不到,那也不要紧。

然后,再问航司要该航班的manifest(舱单),上面详细记录了每票货的分布情况。当然,为了避免看到其他行家的信息,可以将其他货物的单号信息等打码。

接着,还是麻烦航空公司和中转站和目的地核对件数重量。如果哪里的数据对不上,那就是在哪里出问题了。

说到这里,大家明白了吗?这里面没有什么巧妙的东西,就是每个地方去推演,去检查有没有出问题。这里反映出来的有几个注意点:一、按部就班去检查,慌是没有用的。二、逐个点击破,这是个笨办法,也肯定是个花时间的办法,但却是个有效的办法。

所以我们一定要做好客户的安抚工作,自己有条不紊的开展工作,要去找到丢货的地方,完成找货的闭环。

现实工作中,也很有可能出现每个点都找过了,数据也是全部对的上,但客户就是说少货了。那我们就要开始换个思路了。

有没有可能数据出错了?有没有可能中间出现了什么意外或者人为的情况?

这时候,我们还得问目的地要一个POD – Proof of Delivery. 这个文件是记录了目的地那边,收货人最终收货的信息。也叫做收货证明。上面写了运单是多少件,多重,实际收货人收多少件多重。先看看是不是货物有缺失了。如果POD都没有说有丢货而客户跟你说丢货。那么就不能排除一个可能:发货人本来就没有把那些货放进去货物里。

但是这个时候,也无法证明是发货人没有放货进去。那么,我们再次看POD,看看有没有写货物包装有缺损。因为如果货物包装有缺损的话,POD上面也是会显示的,这个也是收货人向代理或者航空公司索赔的依据。

那么如果POD上面没有显示有缺损,那就是包装完整,同时也就排除了在运输过程中有人动过这票货的可能性,就是不存在偷货的情况。

再接下来,没办法了,只能让航空公司帮忙跟始发站、中转站、目的站的货站协商,调取监控看看CCTV有没有显示什么异常。我们之前也说过了,货站是属于海关监管区域,所以有监控是非常正常的。当然,货站给不给看那就是另外一回事了。

如果在货物丢失之后,找了21天仍然没有找到的话,那么,就可以准备提出索赔了。当然了,这个21天也是可以根据航空公司政策来变更的。而索赔的流程和金额我们之前也说过了,忘记的小伙伴可以翻看这里

好了,说到这里就是我们发现货物丢失之后的整个处理流程和跟进方法,希望可以帮到各位小伙伴。当然,希望各位永远都不要用到。

我们下期再见!

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