航空物流讲座 – Incoterms

各位大家好。今天我們來談談Incoterms。什麼是Incoterms呢?相信很多老鳥都已經知道,就是平時我們經常說的“貿易術語”,例如,FOB, EXW, CIF等。

那麼在談及貿易條款的時候,我們需要認識到什麼問題呢?對我們工作有什麼實際影響呢?這就是我們這次要討論的話題。

Definition – 定義

首先,我們來了解下Incoterms是如何定義的。Incoterms是由ICC (International Chamber of Commerce)制定的。最新版本是2020。其官網如下: https://2go.iccwbo.org/

所謂貿易術語,就是規定了在貨物運輸過程中,買賣雙方各自的權利,義務,成本以及風險的分配和轉移的用語。因此,每一個貿易術語都是包含了以上各方面的詳細規定。具體來說,如果在貨物運輸過程中,出現了糾紛,那麼貿易術語就會規定,成本由誰負責,風險由誰承擔,買賣雙方的責任和風險從何時何地開始,何時何地結束。有了這些貿易術語,國際貿易才能得以正常有序的進行。

貿易術語對空運的實際影響

值得注意的是,某部分貿易術語是針對海運的貨物的。而由於空運提單不具備物權憑證的作用 (以及运输工具的不同),一部分貿易術語對其無效。所以,在空運裡面,某些貿易術語只具備參考價值。

在實際工作中,有很多客戶還是會跟我們說貿易術語的,我們當然也要略懂一二,了解貿易術語可以讓我們為客戶提供盡可能貼心的服務。何樂而不為?況且,有部分術語是可以讓我們拿到更多信息的,例如,當客戶要求做FOB的時候,那麼可能這票是指定貨 (就是我们平时说的FOB Nomination Shipment)。貨主或許平時跟我們沒有聯繫,但是通過這票FOB貨,我們有了貨主的聯繫方式。那麼,走完這票貨後,是否可以考慮拜訪下貨主,看看能否成為其物流供應商之一呢?

貿易術語淺談

以下我們就幾個常用的貿易術語來詳細說明下,以後聽到類似的貿易術語的時候,就不會蒙圈啦。當然了,我對海運的了解也不是很深,略知一二而已,如有错漏,歡迎各位海運大咖指導哈。

ICC規定,貿易術語分為兩大類,第一類是適用於所有運輸模式的,包括:

EXW: EX-WORKS

FCA: FREE CARRIER

CPT: CARRIAGE PAID TO

CIP: CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO

DAT: DELIVERED AT TERMINAL

DAP: DELIVERED AT PLACE

DDP: DELIVERED DUTY PAID

第二類是只適用於海運或者內陸河道運輸的,包括:

FAS: FREE ALONGSIDE SHIP

FOB: FREE ON BOARD

CFR: COST AND FREIGHT

CIF: COST INSURANCE AND FREIGHT

這裡面,最常見的大概就是FOB了對吧,但是可以見到,這個貿易術語是不適用於空運的。其次常用的就是EXW, FCA, DDP (DDU), CIF了。那麼接下來,我們就來逐個分析下。

FOB

Free on board最通常的理解,就是“越過船舷”。意思就是,當貨物運送到碼頭的時候,就要用吊機把集裝箱送到船上。當集裝箱越多船舷的時候,那麼,該票貨物的費用,責任,以及風險都會從發貨人轉移到收貨人身上了。

具體操作就是,發貨人負責把貨物裝好櫃,並送到碼頭,同時承擔在此途中產生的費用以及承擔途中有可能發生的貨物破損等的一切風險。當集裝箱被吊過船舷的時候,以上風險和費用即變成有收貨人承擔。

假設集裝箱在船上受到海浪的衝擊而滲水,從而造成貨物破損,那麼,就是收貨人需要處理的問題。而如果貨物在裝櫃途中發生問題,例如集裝箱在櫃場受到破損,那麼該費用則由發貨人處理。兩個案例的處理標準,都是以貨物是否越過船舷為判定標準。

EXW

(出處:https://www.investopedia.com/terms/e/exw.asp)

Ex-work就是我們常說的“出廠價”。通常後面會接一個地點,說明在哪裡交貨。這個比較好理解,就是貨物在工廠準備好裝櫃後,所有費用,責任,風險即由收貨人承擔 (包括提櫃費以及內陸運輸費用)。

因此,在這個貿易術語下,如果貨物在送到碼頭途中出了問題,那麼是由收貨人來負責的。

FCA

(出處:https://www.investopedia.com/terms/f/fca.asp)

Free Carrier。先解釋下,carrier並不單獨指航司,其真正的意思是“承運人”。意思就是有運輸工具的那方。在這裏,就是指船東/航司。在此條款下,發貨人需要將貨物送到指定的承運人倉庫即可。到倉庫後,所有費用,責任,風險即由收貨人承擔。當然,選擇用哪個船東也是收貨人決定了。

DDP(DDU)

(出處:https://www.investopedia.com/terms/d/delivery-duty-paid.asp)
(出處: https://www.investopedia.com/terms/d/delivereddutyunpaid.asp)

Delivery Duty Paid (Delivery Duty Unpaid). DDP就是貨物到目的地後,買方負責貨物清關並把相關稅費都結清後,在運輸工具上交貨。反之,就是交貨的時候,應課稅費是還未結清的。正確的說法,DDP是完稅後交貨,而DDU則是未完稅交貨。

DDP條款下,收貨人需要在交貨後承擔所有費用,責任和風險。

DDU條款下,收貨人需要在交貨後,結清所有稅費,並承擔所有費用,責任和風險。

CIF

(出處:https://www.investopedia.com/terms/c/cif.asp)

Cost, Insurance, and Freight. 俗稱成本加運費。這個條款說的是,發貨人負責貨物的運輸成本,保險,以及運費。但是有趣的是,相關費用,責任和風險,並不是在貨物到達目的港後轉移給收貨人,而是跟FOB一樣,在貨物越過船舷的時候就轉移了。而買方只是負責成本,運費以及保險而已。所以,CIF是裝運的時候就交貨,而不是目的港交貨。

好了,總結了這幾個常用的貿易術語後,各位小夥伴趕緊記住吧。說不定以後會有用呢。

我們這期就到這了,下期再見!

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