航空物流知识讲座-MAWB

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今天我们来讨论下空运提单的问题。很多小伙伴可能会纳闷,就一个空运提单,为什么还要说呢?其实,不要小看一张空运提单,里面可是有很多值得大家留意的东西的。

首先,空运提单大致可以分为两种,一种是中性提单 (Neutral AWB),一种是航司提单 (Carrier AWB)。

在这里,首先要说明,本文中提及的“AWB”,都是MAWB,就是主单 (Master Air Way Bill)。主单和分单 (House Air Way Bill)的区别主要是使用的角色和场合不一样。关于这点,本文就不再详述了。

中性提单就是空白提单,上面没有单号,没有承运人 (航司及其logo),没有始发站。完全是要手工打上去,适用于所有航空公司的运单,就叫中性运单。例如下图:

图片是本人扫描的空白提单

航司提单就是中性提单的反义词,上面已经有单号,有承运人,有始发站等信息。一张运单对应一个单号,只能适用于一个航空公司。(抱歉,这里没有扫描件)

从他们两个释义就不难发现,中性提单的适用性更广泛,而航司提单就具有唯一性。假如是中性提单,代理不需要向航司领纸质提单,只需要领单号,然后用自己买的中性提单制作运单就可以了。如果是航司提单,则必须向航司申领纸质提单。由此可以推导,假如航司提单有打印错误,或者丢失,就只能修改或者重新申领单号。如果此票货物已经通关后,提单遗失,那么就很有可能需要删单重报,因为航司提单是单号和提单一一对应的,一个单号废了,就不能再用了。不可能再重出一份一样的提单。而且航司有可能会收取罚金的。因此用航司提单的小伙伴,对待提单要格外小心谨慎了。

这里加插一个小知识。大家都知道,海运有提单,空运也有提单,那么究竟两者之间的区别在哪里呢?其实两者的区别非常大。首先,严格来说,空运用的,正确的说法是:AWB – Air Way Bill,顾名思义,他是一个路单。而海运用的,正确的说法是B/L – Bill of lading,是真正意义上的提单。

但是,如果仅仅是叫法不一样,为何会说是区别很大呢?因为AWB和B/L还有一个很重要的区别,就是,AWB仅仅是运输合同,不具备物权凭证的作用。只有B/L才有物权凭证的作用。这个反映在实际中,就是空运的货物,在目的地不能hold货,而海运的货物,可以在目的地hold货。而且走海运的货物,谁拿着提单,谁就拥有货物的所有权,所有码头和承运人都得承认 (除非有背书)。但如果有人单纯拿着AWB去货站说你是货主,货站是不会放货给这个人的。也是由于AWB不具备物权凭证的功能,所以,AWB从来都不会有背书的情况出现,如果说,有人硬要背书,那么,这个背书也是无效的。

所以各位小伙伴一定要记住了,如果没有身份认证,即使你真的是货主,拿着AWB去货站,也是提不到货的。但是呢,小伙伴们也不要天真的以为,既然AWB不是物权凭证,那我可以不用AWB就去提货了。这个想法是不对的,因为AWB是运输合同,不出示,又怎么证明你/你的代理航司有运输协议呢?怎么证明这票货就是你要求航司运输的货物呢?所以提货的时候,AWB也是需要的,只是不是唯一需要的资料而已。

同时,大家也需要知道的是,一般AWB有12联,第一联是正本 (也就是著名的绿联),给承运人财务留底,所以也叫财务联,第二联是也是正本,给收货人,第三联是最后一个正本,给发货人。其他的都是副本,有其中三联叫”Copy”,还有六联叫”Extra Copy”,所有副本都没有本质上的差异。而其中的第八联,是给代理的。当然了,实际工作中,代理拿副本中的哪一联是没有区别的。

因此,手里拿着AWB,就证明和航司有运输合同,航司答应承运这票货物。哦 对了,不要忘记了,承运人本身提供的,是机场到机场的服务。其他的,例如提货,清关,目的地派送等服务,都是代理提供的服务。到这里,大家都明白,为什么空运费用会有air freight rate 和 local charges的区别了是吧?

好了,AWB的解释到此为止,下面我们来看看AWB上面几个重要地方到底应该怎么填制。请看下面的示意图。其实对于AWB每一处的解释,TACT Rules上面都有详细的解释,不过并非每个小伙伴都有TACT Rules,所以我就挑几个比较重要的,跟大家解释下。

也是刚才的图片哦

下面我们逐个来说明:

  1. 这里应该填写运单以及始发地。格式是123-HKG-12345678
  2. 这里应该填写承运人信息。就是航司的英文全称
  3. 这里填写发货人以及收货人的名称,地址以及联系方式。当然,也有一些小伙伴出于保护客户隐私的考虑,这里会简单输入一些信息,这个可以理解,但是如果是直单的话,注意收货人一定要写清楚,不然到货后就通知不了收货人了
  4. 代理的三字代码。同一个代理在不同航司的三字代码可能会有所不同,应该向航司确认(通常这个在签约的时候就会落实好)。
  5. 代理在航司的结算号码
  6. 这里分为几点来说
    1. Airport of departure: 始发站
    2. 最左边的To: 中转站
    3. By first carrier: 头程的承运人
    4. 中间右边的To/By: 中转站/二、三程承运人
    5. Airport of Destination: 最终目的地
    6. Requested Flight/Date: 航班号/日期,示例: EY001/5Aug
  7. 这里填写的是始发地币种,预付还是到付(注意,在空运里面,只有预付,就是说要填PP)
  8. 这里说的是货物的声明价值,一般这里都是填NVD – No Value Declared。
  9. Handling Information填写的是,如果特殊货物例如PER,就要写温度要求在这里。
  10. 这里也是分开几点来说,不过其中Rate Class比较复杂。要对应不同的货物填写代码,这个我们下次再展开。
    1. No of pieces: 件数
    2. Gross weight: 毛重
    3. Rate Class: 如果是最低消费就是M,如果是+45级别,就是N,Q就是普货等级价。
    4. Chargeable weight: 收费重量
    5. Rate/Charge: 单价
    6. Total: 总价
    7. Nature of Quantity of Goods: 货物品名(如果有分单,这里可以填写Consol,如果直单,就直接写货描。需要注意的是,有些目的地海关是不接受consol的)
  11. Due Carrier: 就是承运人要收取的费用。最基本的几个费用:AWC-提单费,MSC-燃油附加费,SSC-安全附加费。
  12. Total prepaid:总共要收取的费用
  13. 代理人签字盖章 (这里不能漏掉,漏掉的话,货站有权不收单的)

好了,说到这里,AWB的基本情况就介绍完毕了,感谢大家的支持。看到记得分享出去哦。当然更欢迎大家扫描下面二维码关注公众号。我们下期再见。

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